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BMW AG

519000 / DE0005190003 //
Quelle: Xetra: 17:35:18
519000 DE0005190003 // Quelle: Xetra: 17:35:18
BMW AG
71,97 EUR
Kurs
0,70%
Diff. Vortag in %
67,58 EUR
52 Wochen Tief
100,42 EUR
52 Wochen Hoch
Durchnitt 3 Mt. DPA-AFX Analyzer / Copyright dpa-AFX / Weitere Hinweise
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BMW AG

  • Sektor Kraftfahrzeugindustrie
  • Industrie Automobilproduktion
  • Gattung Inlandsaktie
  • Marktkapitalisierung 47.600,96 Mio. EUR
  • Anzahl Aktien 2021 661,40 Mio.
  • Dividende je Aktie 2021 5,80 EUR
Die BMW AG ist einer der weltweit führenden Hersteller von Automobilen und Motorrädern. Die Besonderheit des Unternehmens besteht darin, dass es eine reine Premium-Markenstrategie verfolgt: BMW entwickelt, produziert und vermarktet seine Produkte unter den bekannten Marken BMW, Rolls-Royce Motor Cars und MINI. Darüber hinaus bietet die Gruppe im Zusammenhang mit ihren Produkten Premium-Dienstleistungen für individuelle Mobilität. Dazu gehören Finanzleistungen wie Finanzierung, Leasing, Vermögensmanagement oder das Flottengeschäft für Privat- und Geschäftskunden. Im Software-Standort Ulm entwickelt die BMW-Tochterfirma BMW Car IT GmbH Software für Fahrzeuge und individuelle Mobilität; besonderer Fokus liegt dabei auf der Fahrzeugvernetzung. Mit dem Hersteller Toyota kooperiert das Unternehmen bei der Elektrifizierung von Antrieben und der Entwicklung von Brennstoffzellen. Die Standorte in 150 Ländern auf allen sechs Kontinenten werden von der Unternehmenszentrale in München aus verwaltet.

Aktionärsverteilung

Name Anteil in %
Freefloat 58,14
Stefan Quandt 17,64
Susanne Klatten 12,75
BlackRock, Inc. 3
Harris Associates L.P. 2,99
Norges Bank 2,9
Credit Suisse AG 2,58

Fundamentalanalyse

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Eher negativ

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Negative Analystenhaltung seit 28.06.2022

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
5,1

Erwartetes KGV für 2024

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Mittel

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
59,6%

Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 47,82 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist BMW ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Negative Analystenhaltung seit 28.06.2022 Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 28.06.2022 bei einem Kurs von 76,06 eingesetzt.
Preis Stark überbewertet Auf Basis des Wachstumspotentials und anderer Messwerte erscheint der Kurs zur Zeit wesentlich überhöht.
Relative Performance 1,8% vs. STOXX600 Die relative "Outperformance" der letzten vier Wochen im Vergleich zum STOXX600 beträgt 1,8%.
Mittelfristiger Trend Neutrale Tendenz, zuvor jedoch (seit dem 19.08.2022) negativ Die Aktie wird in der Nähe ihres 40-Tage Durchschnitts gehandelt (in einer Bandbreite von +1,75% bis -1,75%). Zuvor unterlag der Wert einem negativen Trend (seit dem 19.08.2022). Der bestätigte technische Trendwendepunkt von +1,75% entspricht 75,32.
Wachstum KGV 0,7 27,12% Aufschlag relativ zur Wachstumserwartung Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" unter 0,9, so beinhaltet der Kurs bereits einen Aufschlag gegenüber dem normalen Preis für das Wachstumspotential. Hier: 27,12% Aufschlag.
KGV 5,1 Erwartetes KGV für 2024 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2024.
Langfristiges Wachstum -3,6% Wachstum heute bis 2024 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2024.
Anzahl der Analysten 21 Starkes Analysteninteresse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 21 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 7,2% Dividende durch Gewinn gut gedeckt Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 36,53% des Gewinns verwendet werden.
Risiko-Bewertung Mittel Mittel, keine Veränderung im letzten Jahr.
Bear-Market-Faktor Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 2,9%.
Beta 1 Mittlere Anfälligkeit vs. STOXX600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 1% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 59,6% Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600 59,6% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 16,97 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 16,97 EUR oder 0,23% Das geschätzte Value at Risk beträgt 16,97 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,23%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 31,8%
Volatilität der über 12 Monate 31,3%

News

06.10.2022 | 15:21:56 (dpa-AFX)
ROUNDUP: Trendwende auf dem Automarkt? Neuzulassungen deutlich gestiegen

BERLIN (dpa-AFX) - Nach monatelangen Lieferschwierigkeiten insbesondere bei Halbleitern verbessert sich die Lage für die Autoindustrie allmählich, was sich auch beim Absatz bemerkbar macht. 224 816 Neuzulassungen verzeichnete die Branche im September, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) am Donnerstag mitteilte. Das waren rund 14 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Der monatelange Rückgang bei den Auslieferungszahlen ist somit vorerst gestoppt.

"Möglicherweise sehen wir hier eine Trendwende", teilte Branchenexperte Peter Fuß von der Beratungsgesellschaft EY am Donnerstag mit. "Das Vorkrisenniveau ist nicht mehr so weit entfernt wie noch im ersten Halbjahr, der Chipmangel scheint langsam an Relevanz zu verlieren." Fuß geht davon aus, dass sich die Situation im Laufe des Jahres weiter erholen wird.

Auch Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sprach am Donnerstag von einer Trendwende, sieht allerdings neue Probleme aufziehen. Die Autoproduktion von Mai bis August sei um 21 Prozent höher als im Vorjahr - aber jetzt hielten sich Käufer wegen Inflation und drohender Rezession zurück, die Lieferzeiten würden kürzer, erklärte er. "Ein Kippeffekt von einer Angebotsknappheit in einen Kundenmangel oder eine Nachfrageschwäche zeichnet sich immer stärker ab."

Diesen Effekt hatte vor wenigen Wochen auch der Verband der Automobilindustrie (VDA) beschrieben und seine Absatzprognose für das laufende Jahr erneut nach unten korrigiert. Inzwischen geht der Verband für 2022 nur noch von 2,5 Millionen Neuzulassungen in Deutschland aus. Das wäre ein Rückgang von sechs Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Aus Sicht von EY-Experte Fuß hat sich das Konjunkturumfeld "derart stark eingetrübt, dass eine weitere durchgreifende Erholung des Neuwagenmarktes im kommenden Jahr eher unwahrscheinlich erscheint".

Nach einigen schwächeren Monaten bleibt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen unterdessen weiter hoch. Laut KBA kamen im September rund 44 400 Batterie-Autos neu auf die Straßen und damit knapp 32 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Inzwischen verfügt fast jeder fünfte Neuwagen über einen reinen Elektromotor.

Zwischen Januar und September wurden laut Stefan Bratzel, Gründer des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach, fast 272 500 Elektrofahrzeuge neu zugelassen, 15 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Allerdings sei der Markthochlauf nach wie vor stark von "Förder- und Regulationskulissen" geprägt. "Aufgrund steigender Rohstoff- und Produktionskosten ist mittelfristig kaum mit sinkenden Anschaffungskosten für Elektrofahrzeuge zu rechnen", teilte Bratzel mit./maa/rol/DP/ngu

06.10.2022 | 15:10:56 (dpa-AFX)
Dudenhöffer: Automarkt kippt von Angebots- zu Nachfrageschwäche
06.10.2022 | 13:57:02 (dpa-AFX)
Autoabsatz im September deutlich gestiegen
06.10.2022 | 12:11:15 (dpa-AFX)
Unternehmensberatung PwC erwartet Erholung auf Automarkt
03.10.2022 | 23:00:41 (dpa-AFX)
ROUNDUP: US-Automarkt schwächelt weiter - VW und BMW aber mit Absatzplus
03.10.2022 | 22:23:50 (dpa-AFX)
BMW mit Absatzplus auf dem US-Automarkt
03.10.2022 | 06:10:34 (dpa-AFX)
IG Metall: Viele Betriebe im Osten auf Weg zur 35-Stunden-Woche

Aktuell

Datum Terminart Information Information
03.11.2022 Bericht zum 3. Quartal BMW AG: Quartalsbericht zum 30. September 2022 BMW AG: Quartalsbericht zum 30. September 2022

DZ BANK Produktauswahl

Discount Classic

Discountzertifikat – Laufzeit >6 Monate – Sortierung nach Discount (30%-20%) und Rendite p.a.%

Produktauswahl : Basiswert BMW AG

BMW AG
Discount DV7HZ4

8,47% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Discount DV3EZ2

9,12% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Discount DV75HW

16,11% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Discount DV3WUL

16,77% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Discount DV95E9

10,76% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Discount DW2T66

7,71% Seitwärtsrendite p.a.

Min Discount in % Max

Optionsscheine Classic Long

Produktauswahl : Basiswert BMW AG

BMW AG
Optionsschein long DV3GLN

175,54x Hebel

BMW AG
Optionsschein long DV36EA

8,67x Hebel

BMW AG
Optionsschein long DV4DZB

7,66x Hebel

Min Abstand zum Basispreis in % Max

Optionsscheine Classic Short

Produktauswahl : Basiswert BMW AG

BMW AG
Optionsschein short DW3UDR

51,41x Hebel

BMW AG
Optionsschein short DW24FH

7,34x Hebel

BMW AG
Optionsschein short DW3SAK

6,60x Hebel

Min Abstand zum Basispreis in % Max

Aktienanleihen Classic

Produktauswahl : Basiswert BMW AG

BMW AG
Aktienanleihe DW3CUH

22,77% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Aktienanleihe DW1QPH

21,80% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Aktienanleihe DW4AVN

21,92% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Aktienanleihe DW3VVV

15,92% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Aktienanleihe DW43QY

12,90% Seitwärtsrendite p.a.

BMW AG
Aktienanleihe DW6ELN

10,84% Seitwärtsrendite p.a.

Min Abstand zum Basispreis in % Max

Bonus Cap

Produktauswahl : Basiswert BMW AG

BMW AG
BonusCap DV86BG

66,03% Bonusrenditechance in %

BMW AG
BonusCap DV8LEJ

53,16% Bonusrenditechance in %

BMW AG
BonusCap DW26RM

45,60% Bonusrenditechance in %

BMW AG
BonusCap DW3TCG

32,63% Bonusrenditechance in %

BMW AG
BonusCap DV992M

26,89% Bonusrenditechance in %

BMW AG
BonusCap DW3TCC

23,98% Bonusrenditechance in %

Min Barriere-Puffer in % (Abstand zur Barriere) Max

Endlos Turbos Long

Produktauswahl : Basiswert BMW AG

BMW AG
Endlos Turbo long DW6FBU

31,45x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo long DW02SQ

16,41x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo long DFY6ZR

6,32x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo long DFV72B

3,92x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo long DFJ5Z3

2,79x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo long DFG4TY

2,20x Hebel

Min KO-Schwellenabstand in % Max

Endlos Turbos Short

Produktauswahl : Basiswert BMW AG

BMW AG
Endlos Turbo short DW51TN

25,59x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo short DW5TGE

14,06x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo short DW28GW

6,20x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo short DV80JB

3,86x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo short DFX6E2

2,76x Hebel

BMW AG
Endlos Turbo short DV1DFD

2,14x Hebel

Min KO-Schwellenabstand in % Max

Knock Out Map