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Airbus Group SE

938914 / NL0000235190 //
Quelle: Euronext Par: 22.09.2023, 17:35:10
938914 NL0000235190 // Quelle: Euronext Par: 22.09.2023, 17:35:10
Airbus Group SE
123,88 EUR
Kurs
-1,31%
Diff. Vortag in %
86,52 EUR
52 Wochen Tief
138,76 EUR
52 Wochen Hoch
Durchnitt 3 Mt. DPA-AFX Analyzer / Copyright dpa-AFX / Weitere Hinweise
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Airbus Group SE

  • Sektor Transport/Verkehrssektor
  • Industrie --
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Aktionärsverteilung

Name Anteil in %

Fundamentalanalyse

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Neutral

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Negative Analystenhaltung seit 01.09.2023

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
15,0

Erwartetes KGV für 2025

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Mittel

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
59,1%

Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 110,00 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist AIRBUS ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Negative Analystenhaltung seit 01.09.2023 Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 01.09.2023 bei einem Kurs von 133,86 eingesetzt.
Preis Stark unterbewertet Auf Basis des Wachstumspotentials und anderer Messwerte erscheint die Aktie stark unterbewertet.
Relative Performance -0,8% vs. STOXX600 Die relative Performance der letzten vier Wochen im Vergleich zum STOXX600 beträgt -0,8%.
Mittelfristiger Trend Negative Tendenz seit dem 19.09.2023 Der technische 40-Tage Trend ist seit dem 19.09.2023 negativ. Der bestätigte technische Trendwendepunkt von +1,75% entspricht 134,13.
Wachstum KGV 1,4 35,50% Abschlag relativ zur Wachstumserwartung Ein "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" von über 0,9 weist auf einen Preisabschlag gegenüber dem normalen Preis für das Wachstumspotential hin, von in diesem Fall 35,50%.
KGV 15,0 Erwartetes KGV für 2025 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2025.
Langfristiges Wachstum 19,0% Wachstum heute bis 2025 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2025.
Anzahl der Analysten 20 Starkes Analysteninteresse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 20 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 1,9% Dividende durch Gewinn gut gedeckt Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 28,97% des Gewinns verwendet werden.
Risiko-Bewertung Mittel Mittel, keine Veränderung im letzten Jahr.
Bear-Market-Faktor Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 1,9%.
Beta 0,99 Mittlere Anfälligkeit vs. STOXX600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 0,99% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 59,1% Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600 59,1% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 15,53 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 15,53 EUR oder 0,12% Das geschätzte Value at Risk beträgt 15,53 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,12%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 18,7%
Volatilität der über 12 Monate 22,0%

News

22.09.2023 | 15:29:05 (dpa-AFX)
An Boeing- und Airbus-Jets: Triebwerksteile mit gefälschten Zertifikaten verbaut

WASHINGTON/PARIS (dpa-AFX) - An einigen Flugzeugen von Boeing <US0970231058> und Airbus <NL0000235190> wurden offenbar Triebwerksteile mit gefälschten Zertifikaten verbaut. Die US-Luftfahrtbehörde FAA warnt Fluggesellschaften und andere Unternehmen der Branche vor Ersatzteilen des britischen Unternehmens AOG Technics. Die Behörde bezieht sich in ihrer Mitteilung vom Donnerstag auf den Triebwerkstyp CF6 von General Electric <US3696041033> (GE), der bei mehreren Großraumjet-Modellen wie älteren Boeing 747 und Airbus A330 zum Einsatz kommt. Ähnliche Fälle wurden bereits bei dem Triebwerk CFM56 entdeckt, das ältere Mittelstreckenjets von Boeing und Airbus antreibt.

AOG habe Buchsen für das CF6-Triebwerk mit gefälschten Lufttüchtigkeitszertifikaten und ohne Genehmigung des Triebwerksherstellers verkauft, schreibt die FAA. Dabei handelt es sich um Lager, die es Triebwerksteilen erlauben, sich ohne Schmiermittel zu drehen. Die Warnung umfasst jedoch nur einen kleinen Teil der möglichen Fälle. Denn laut CFM - dem Gemeinschaftsunternehmen von GE und Safran <FR0000073272> - beziehen sich nur zwei der mutmaßlich gefälschten Dokumente auf den CF6-Antrieb.

Inzwischen sind mehr als 76 gefälschte Dokumente für das Triebwerk CFM56 aufgetaucht. Die europäische Luftfahrtaufsicht EASA ist deshalb bereits seit Wochen alarmiert. Beim CFM56 handelt es sich um den meistverkauften Triebwerkstyp der Welt. Er kommt bei älteren Mittelstreckenjets der Modellfamilien Airbus A320 und Boeing 737 zum Einsatz. Einem CFM-Sprecher zufolge beziehen sich die meisten der gefälschten Dokumente auf Standardteile wie Buchsen und Verbindungselemente.

Laut Safran-Chef Olivier Andriès wurden verdächtige Teile in bisher etwa 100 Flugzeugtriebwerken gefunden. Sein Unternehmen habe bisher keine Beziehung zu AOG Technics gehabt und sei erst durch eine Fluggesellschaft auf das Problem aufmerksam gemacht worden, sagte er am Freitag in Paris. "Wenn man darüber nachdenkt, ist es ein bisschen seltsam, dass ein Phantomunternehmen Ersatzteile mit falschen Zertifizierungsdokumenten liefern darf." Aus diesem Fall müssten Lehren gezogen werden.

Fluggesellschaften, Wartungsunternehmen und Aufsichtsbehörden in aller Welt haben ihre Unterlagen nach Hinweisen durchsucht, um die Bauteile von AOG aufzuspüren. Bislang haben die US-Fluggesellschaften United Airlines <US9100471096>, Southwest Airlines <US8447411088> und American Airlines <US02376R1023>, aber auch die portugiesische TAP und Virgin Australia verdächtige Teile an ihren Flugzeugtriebwerken entdeckt.

Bereits vor einigen Wochen hatte der US-Triebwerksbauer Pratt & Whitney die Luftfahrtbranche in Aufregung versetzt. Die Tochtergesellschaft des US-Konzerns RTX hatte in Turbinen für die aktuelle Generation der Airbus-Mittelstreckenjets ein Metallpulver verwendet, das Probleme bereitet. Deswegen müssen voraussichtlich 1200 Triebwerke von Passagierflugzeugen aus der Modellfamilie A320neo in die Inspektion. Bis zum Jahr 2026 werden daher immer wieder hunderte Passagierjets am Boden bleiben müssen.

Davon betroffen ist auch der Münchner Triebwerksbauer MTU <DE000A0D9PT0>, der an dem Antrieb vom Typ PW1100G-JM mitarbeitet und eine eigene Endfertigungslinie unterhält. Der Triebwerkstyp kommt etwa bei jedem zweiten Airbus-Mittelstreckenjet aus der A320neo-Modellfamilie zum Einsatz. Die übrigen Maschinen mit Antrieben vom Typ Leap von CFM bestückt./stw/nas/jha/

22.09.2023 | 10:25:57 (dpa-AFX)
AKTIE IM FOKUS: MTU-Erholungsversuch geht weiter - Citigroup hebt auf 'Buy'
21.09.2023 | 13:29:47 (dpa-AFX)
ANALYSE: DZ Bank sieht Banken und Finanzdienstleister als Zinsgewinner
15.09.2023 | 11:51:01 (dpa-AFX)
WDH/Lufthansa-Chef: Probleme im Flugzeugbau werden länger anhalten
15.09.2023 | 10:06:47 (dpa-AFX)
Lufthansa-Chef: Probleme im Flugzeugbau werden länger anhalten
14.09.2023 | 16:34:59 (dpa-AFX)
ANALYSE-FLASH: UBS belässt Airbus auf 'Sell' - Ziel 107 Euro
13.09.2023 | 16:42:55 (dpa-AFX)
Nach Bekanntwerden von Materialmängeln: MTU hält an Jahreszielen fest

Aktuell

Datum Terminart Information Information
08.11.2023 Veröffentlichung des 9-Monats-Berichtes Airbus Group SE: Ergebnisse Neun Monate 2023 Airbus Group SE: Ergebnisse Neun Monate 2023

DZ BANK Produktauswahl

Optionsscheine Classic Long

Produktauswahl : Basiswert Airbus Group SE

Airbus Group SE
Optionsschein long DDZ6UT

152,94x Hebel

Airbus Group SE
Optionsschein long DW3F42

10,50x Hebel

Airbus Group SE
Optionsschein long DW3F41

8,60x Hebel

Min Abstand zum Basispreis in % Max

Discount Classic

Discountzertifikat – Laufzeit >6 Monate – Sortierung nach Discount (30%-20%) und Rendite p.a.%

Produktauswahl : Basiswert Airbus Group SE

Airbus Group SE
Discount DJ35EG

3,47% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Discount DW4CJ7

15,39% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Discount DW8RLM

9,85% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Discount DW8RLH

7,43% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Discount DW8RK8

5,97% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Discount DW3KDD

4,21% Seitwärtsrendite p.a.

Min Discount in % Max

Bonus Cap

Produktauswahl : Basiswert Airbus Group SE

Airbus Group SE
BonusCap DJ5EMF

41,10% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
BonusCap DJ33BA

37,93% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
BonusCap DJ33BD

40,24% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
BonusCap DJ33A4

22,19% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
BonusCap DJ33BB

19,06% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
BonusCap DJ42DL

13,78% Bonusrenditechance in %

Min Barriere-Puffer in % (Abstand zur Barriere) Max

Optionsscheine Classic Short

Produktauswahl : Basiswert Airbus Group SE

Airbus Group SE
Optionsschein short DW3F5S

65,20x Hebel

Airbus Group SE
Optionsschein short DJ32C5

10,87x Hebel

Airbus Group SE
Optionsschein short DJ32C6

9,83x Hebel

Min Abstand zum Basispreis in % Max

Endlos Turbos Long

Produktauswahl : Basiswert Airbus Group SE

Airbus Group SE
Endlos Turbo long DJ1HVT

37,56x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo long DJ0J2J

18,74x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo long DW6U41

6,44x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo long DW6HND

3,92x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo long DW59X3

2,80x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo long DFV9K1

2,18x Hebel

Min KO-Schwellenabstand in % Max

Bonus Classic

Produktauswahl : Basiswert Airbus Group SE

Airbus Group SE
Bonus DJ3FJ8

27,69% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
Bonus DJ3FJ7

26,05% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
Bonus DJ3FJ6

25,64% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
Bonus DJ43RA

9,90% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
Bonus DJ48T5

7,26% Bonusrenditechance in %

Airbus Group SE
Bonus DW7X7C

-5,80% Bonusrenditechance in %

Min Barriere-Puffer in % (Abstand zur Barriere) Max

Aktienanleihen Classic

Produktauswahl : Basiswert Airbus Group SE

Airbus Group SE
Aktienanleihe DW9YKX

12,73% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Aktienanleihe DJ1GF4

11,74% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Aktienanleihe DW9YKW

9,80% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Aktienanleihe DJ116J

9,51% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Aktienanleihe DW0LDH

7,81% Seitwärtsrendite p.a.

Airbus Group SE
Aktienanleihe DJ43DG

6,99% Seitwärtsrendite p.a.

Min Abstand zum Basispreis in % Max

Endlos Turbos Short

Produktauswahl : Basiswert Airbus Group SE

Airbus Group SE
Endlos Turbo short DJ2MC4

18,38x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo short DJ2J68

15,21x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo short DW9D6H

6,07x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo short DW6ZXY

3,69x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo short DW98FP

2,62x Hebel

Airbus Group SE
Endlos Turbo short DJ1URY

2,12x Hebel

Min KO-Schwellenabstand in % Max

Knock Out Map