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Stellantis N.V.

A2QL01 / NL00150001Q9 //
Quelle: Euronext Par: 06.02.2023, 17:36:00
A2QL01 NL00150001Q9 // Quelle: Euronext Par: 06.02.2023, 17:36:00
Stellantis N.V.
15,056 EUR
Kurs
-1,12%
Diff. Vortag in %
11,16 EUR
52 Wochen Tief
17,508 EUR
52 Wochen Hoch
Durchnitt 3 Mt. DPA-AFX Analyzer / Copyright dpa-AFX / Weitere Hinweise
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Stellantis N.V.

  • Sektor Kraftfahrzeugindustrie
  • Industrie Automobilproduktion
  • Gattung Auslandsaktie
  • Marktkapitalisierung 47.167,84 Mio. EUR
  • Anzahl Aktien 2021 3.132,83 Mio.
  • Dividende je Aktie 2021 0,32 EUR
Stellantis N.V. ist ein international tätiger Automobilkonzern. Der Konzern mit offiziellem Sitz in den Niederlanden führt 14 Automarken wie Opel, Peugeot, Citroën, Jeep, Maserati oder Alfa Romeo. Der Konzern ist insbesondere in Europa und Nordamerika vertreten. Stellantis entstand 2021 durch die Fusion der niederländischen Fiat Chrystler Gruppe mit dem französischen Autobauer Peugeot.

Aktionärsverteilung

Name Anteil in %
Freefloat 62,46
Exor N.V. 14,35
Établissements Peugeot Frères 7,16
Bpifrance Participations S.A. via Lion Participations SAS 6,15
Amundi Asset Management 3,4
BlackRock Inc 3,31
Dongfeng 3,17

Fundamentalanalyse

AktieDatum
Zeitraum
DatumZeitraumAkt. Kurs
Kursziel
Akt. KursKurszielAbstand in %AnalystBew.Bewertung
Stellantis N.V.03.02.2023
12 Monate
03.02.202312 Monate15,06
17
15,061712,911796BERNSTEIN RESEARCH
Stellantis N.V.27.01.2023
12 Monate
27.01.202312 Monate15,06
18
15,061819,553666BERENBERG
Stellantis N.V.23.01.2023
12 Monate
23.01.202312 Monate15,06
17,50
15,0617,5016,232731UBS
Stellantis N.V.19.01.2023
12 Monate
19.01.202312 Monate15,06
18
15,061819,553666RBC
Stellantis N.V.12.01.2023
12 Monate
12.01.202312 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.10.01.2023
12 Monate
10.01.202312 Monate15,06
19
15,061926,195537GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.08.01.2023
12 Monate
08.01.202312 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.02.01.2023
12 Monate
02.01.202312 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.08.12.2022
12 Monate
08.12.202212 Monate15,06
18
15,061819,553666GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.08.12.2022
12 Monate
08.12.202212 Monate15,06
17
15,061712,911796BERNSTEIN RESEARCH
Stellantis N.V.02.12.2022
12 Monate
02.12.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.01.12.2022
12 Monate
01.12.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277RBC
AktieDatum
Zeitraum
DatumZeitraumAkt. Kurs
Kursziel
Akt. KursKurszielAbstand in %AnalystBew.Bewertung
Stellantis N.V.24.11.2022
12 Monate
24.11.202212 Monate15,06
18
15,061819,553666GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.08.11.2022
12 Monate
08.11.202212 Monate15,06
34
15,0634125,823592DEUTSCHE BANK RESEARCH
Stellantis N.V.06.11.2022
12 Monate
06.11.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277RBC
Stellantis N.V.03.11.2022
12 Monate
03.11.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.03.11.2022
12 Monate
03.11.202212 Monate15,06
18
15,061819,553666GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.03.11.2022
12 Monate
03.11.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277RBC
Stellantis N.V.03.11.2022
12 Monate
03.11.202212 Monate15,06
17,50
15,0617,5016,232731UBS
Stellantis N.V.18.10.2022
12 Monate
18.10.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277RBC
Stellantis N.V.17.10.2022
12 Monate
17.10.202212 Monate15,06
17
15,061712,911796BERNSTEIN RESEARCH
Stellantis N.V.13.10.2022
12 Monate
13.10.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537BERENBERG
Stellantis N.V.10.10.2022
12 Monate
10.10.202212 Monate15,06
17,50
15,0617,5016,232731UBS
Stellantis N.V.07.10.2022
12 Monate
07.10.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
AktieDatum
Zeitraum
DatumZeitraumAkt. Kurs
Kursziel
Akt. KursKurszielAbstand in %AnalystBew.Bewertung
Stellantis N.V.05.10.2022
12 Monate
05.10.202212 Monate15,06
17
15,061712,911796BERNSTEIN RESEARCH
Stellantis N.V.19.09.2022
12 Monate
19.09.202212 Monate15,06
17
15,061712,911796BERNSTEIN RESEARCH
Stellantis N.V.06.09.2022
12 Monate
06.09.202212 Monate15,06
18,50
15,0618,5022,874601UBS
Stellantis N.V.04.09.2022
12 Monate
04.09.202212 Monate15,06
18
15,061819,553666JEFFERIES
Stellantis N.V.26.08.2022
12 Monate
26.08.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.23.08.2022
12 Monate
23.08.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.23.08.2022
12 Monate
23.08.202212 Monate15,06
18,50
15,0618,5022,874601UBS
Stellantis N.V.22.08.2022
12 Monate
22.08.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.08.08.2022
12 Monate
08.08.202212 Monate15,06
25
15,062566,046759GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.01.08.2022
12 Monate
01.08.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277RBC
Stellantis N.V.28.07.2022
12 Monate
28.07.202212 Monate15,06
18,50
15,0618,5022,874601UBS
Stellantis N.V.28.07.2022
12 Monate
28.07.202212 Monate15,06
24
15,062459,404888GOLDMAN SACHS
AktieDatum
Zeitraum
DatumZeitraumAkt. Kurs
Kursziel
Akt. KursKurszielAbstand in %AnalystBew.Bewertung
Stellantis N.V.28.07.2022
12 Monate
28.07.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
Stellantis N.V.28.07.2022
12 Monate
28.07.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.20.07.2022
12 Monate
20.07.202212 Monate15,06
24
15,062459,404888GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.20.07.2022
12 Monate
20.07.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.18.07.2022
12 Monate
18.07.202212 Monate15,06
17
15,061712,911796RBC
Stellantis N.V.07.07.2022
12 Monate
07.07.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.07.07.2022
12 Monate
07.07.202212 Monate15,06
34
15,0634125,823592DEUTSCHE BANK RESEARCH
Stellantis N.V.06.07.2022
12 Monate
06.07.202212 Monate15,06
18,50
15,0618,5022,874601UBS
Stellantis N.V.30.06.2022
12 Monate
30.06.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
Stellantis N.V.08.06.2022
12 Monate
08.06.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.01.06.2022
12 Monate
01.06.202212 Monate15,06
15,50
15,0615,502,94899BERNSTEIN RESEARCH
Stellantis N.V.29.05.2022
12 Monate
29.05.202212 Monate15,06
15,50
15,0615,502,94899BERNSTEIN RESEARCH
AktieDatum
Zeitraum
DatumZeitraumAkt. Kurs
Kursziel
Akt. KursKurszielAbstand in %AnalystBew.Bewertung
Stellantis N.V.22.05.2022
12 Monate
22.05.202212 Monate15,06
15,50
15,0615,502,94899BERNSTEIN RESEARCH
Stellantis N.V.16.05.2022
12 Monate
16.05.202212 Monate15,06
15,50
15,0615,502,94899BERNSTEIN RESEARCH
Stellantis N.V.09.05.2022
12 Monate
09.05.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277BERENBERG
Stellantis N.V.09.05.2022
12 Monate
09.05.202212 Monate15,06
24
15,062459,404888GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.08.05.2022
12 Monate
08.05.202212 Monate15,06
20
15,062032,837407JEFFERIES
Stellantis N.V.06.05.2022
12 Monate
06.05.202212 Monate15,06
34
15,0634125,823592DEUTSCHE BANK RESEARCH
Stellantis N.V.06.05.2022
12 Monate
06.05.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
Stellantis N.V.05.05.2022
12 Monate
05.05.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.05.05.2022
12 Monate
05.05.202212 Monate15,06
24
15,062459,404888GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.05.05.2022
12 Monate
05.05.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
Stellantis N.V.05.05.2022
12 Monate
05.05.202212 Monate15,06
20
15,062032,837407JEFFERIES
Stellantis N.V.03.05.2022
12 Monate
03.05.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
AktieDatum
Zeitraum
DatumZeitraumAkt. Kurs
Kursziel
Akt. KursKurszielAbstand in %AnalystBew.Bewertung
Stellantis N.V.26.04.2022
12 Monate
26.04.202212 Monate15,06
24
15,062459,404888GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.26.04.2022
12 Monate
26.04.202212 Monate15,06
14,50
15,0614,503,69288BANK OF AMERICA (BOFA)
Stellantis N.V.20.04.2022
12 Monate
20.04.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
Stellantis N.V.18.04.2022
12 Monate
18.04.202212 Monate15,06
25
15,062566,046759UBS
Stellantis N.V.10.04.2022
12 Monate
10.04.202212 Monate15,06
20
15,062032,837407JEFFERIES
Stellantis N.V.04.04.2022
12 Monate
04.04.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.30.03.2022
12 Monate
30.03.202212 Monate15,06
34
15,0634125,823592DEUTSCHE BANK RESEARCH
Stellantis N.V.27.03.2022
12 Monate
27.03.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
Stellantis N.V.17.03.2022
12 Monate
17.03.202212 Monate15,06
24
15,062459,404888GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.13.03.2022
12 Monate
13.03.202212 Monate15,06
20
15,062032,837407JEFFERIES
Stellantis N.V.08.03.2022
12 Monate
08.03.202212 Monate15,06
15,06--UBS
Stellantis N.V.07.03.2022
12 Monate
07.03.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
AktieDatum
Zeitraum
DatumZeitraumAkt. Kurs
Kursziel
Akt. KursKurszielAbstand in %AnalystBew.Bewertung
Stellantis N.V.04.03.2022
12 Monate
04.03.202212 Monate15,06
34
15,0634125,823592DEUTSCHE BANK
Stellantis N.V.02.03.2022
12 Monate
02.03.202212 Monate15,06
27
15,062779,330499GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.02.03.2022
12 Monate
02.03.202212 Monate15,06
19
15,061926,195537RBC
Stellantis N.V.23.02.2022
12 Monate
23.02.202212 Monate15,06
25
15,062566,046759JEFFERIES
Stellantis N.V.23.02.2022
12 Monate
23.02.202212 Monate15,06
27
15,062779,330499JPMORGAN
Stellantis N.V.23.02.2022
12 Monate
23.02.202212 Monate15,06
18
15,061819,553666RBC
Stellantis N.V.23.02.2022
12 Monate
23.02.202212 Monate15,06
25
15,062566,046759UBS
Stellantis N.V.23.02.2022
12 Monate
23.02.202212 Monate15,06
27
15,062779,330499GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.23.02.2022
12 Monate
23.02.202212 Monate15,06
21
15,062139,479277JPMORGAN
Stellantis N.V.15.02.2022
12 Monate
15.02.202212 Monate15,06
27
15,062779,330499GOLDMAN SACHS
Stellantis N.V.24.01.2022
12 Monate
24.01.202212 Monate15,06
18
15,061819,553666RBC
Stellantis N.V.18.01.2022
12 Monate
18.01.202212 Monate15,06
30
15,063099,256111DEUTSCHE BANK
AktieDatum
Zeitraum
DatumZeitraumAkt. Kurs
Kursziel
Akt. KursKurszielAbstand in %AnalystBew.Bewertung
Stellantis N.V.14.01.2022
12 Monate
14.01.202212 Monate15,06
27
15,062779,330499JPMORGAN
Stellantis N.V.12.01.2022
12 Monate
12.01.202212 Monate15,06
25
15,062566,046759JEFFERIES
Stellantis N.V.09.01.2022
12 Monate
09.01.202212 Monate15,06
26
15,062672,688629GOLDMAN SACHS

News

06.02.2023 | 13:37:56 (dpa-AFX)
ROUNDUP 3: Verkehrsminister und Autobauer warnen vor zu scharfer EU-Abgasnorm

(neu: DUH im siebten Absatz)

BERLIN/WOLFSBURG (dpa-AFX) - Bundesverkehrsminister Volker Wissing und Vertreter der Autobranche haben die EU-Kommission vor einer zu scharfen Regulierung und einem möglichen Jobabbau im Zusammenhang mit der geplanten Abgasnorm Euro 7 gewarnt. "Regulierung muss Mobilität fördern, nicht verhindern", sagte Wissing am Montag der Deutschen Presse-Agentur in Berlin. Systematische Verknappung durch neue Regeln gefährde nicht nur den weiteren Hochlauf der E-Mobilität, sondern zunehmend auch Arbeitsplätze. "Wenn Fahrzeuge immer teurer werden, ohne dass damit mehr Umweltschutz verbunden ist, wird Mobilität zum Luxusgut", kritisierte der FDP-Politiker. "Wir brauchen in der Fläche Teilhabe durch individuelle Mobilität - auch in Zukunft."

Hersteller und Industrieverbände hatten bereits mehrfach erklärt, die Einführung der nötigen Technik zur Einhaltung verschärfter Grenzwerte bei den Stickoxid-Emissionen sei zeitlich zu anspruchsvoll und dürfte Autos verteuern - im Verhältnis zum Gesamtpreis insbesondere kleinere Modelle. Im November hatte die Kommission ihre Vorschläge vorgelegt.

Es gibt Befürchtungen, im Fall einer entsprechend sinkenden Nachfrage nach Verbrennern könnten auch etliche Jobs verschwinden. Volkswagen <DE0007664039> betonte: "Wir teilen die Einschätzung, dass Euro 7 in der jetzt vorliegenden Form negative Beschäftigungseffekte für die europäische Automobilindustrie hätte." Dagegen fordern Umweltorganisationen ein möglichst baldiges Aus für klassische Diesel und Benziner.

Der Brüsseler EU-Behörde zufolge ist der Straßenverkehr die größte Quelle für Luftverschmutzung in Städten. Mit der neuen Norm sollen sauberere Fahrzeuge und eine bessere Luftqualität zum Schutz der Gesundheit der Bürger und der Umwelt gewährleistet werden. Ziel von Euro 7 ist es, den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) durch Autos bis 2035 um 35 Prozent zu drücken, bei Bussen und Lkw um über 50 Prozent. NOx-Verbindungen standen auch im Zentrum des Abgasskandals, in dessen Folge mehrere Städte teilweise Diesel-Fahrverbote erlassen hatten.

"Wenn die Automobilindustrie warnt, dass die Regulierung Fahrzeuge unnötig verteuert und die Beschleunigung der E-Mobilität behindert, ist das sehr ernst zu nehmen", sagte Wissing. "Die EU-Kommission kann nicht einerseits hohe Klimaschutzziele einfordern und andererseits deren Erreichung durch Regulierung verhindern." Der Verbrennungsmotor könne zudem mit synthetischen Kraftstoffen Klimaschutz und Mobilität vereinen: "Europa darf diese technologische Lösung nicht verhindern."

Die Autoländer Bayern, Baden-Württemberg und Niedersachsen hatten die Bundesregierung aufgefordert, die aktuellen Pläne zu Euro 7 nicht zu akzeptieren. Sie fürchten im Fall der Umsetzung erhebliche Nachteile für die Industrie, heißt es in einem Brief der Ministerpräsidenten an Kanzler Olaf Scholz (SPD), der der dpa vorlag. Die Richtlinie soll ab Juli 2025 für neu zugelassene Fahrzeuge gelten. Europaparlament und EU-Staaten müssen den Vorschlägen zustimmen, es laufen Verhandlungen. Am Konzept der Kommission kann sich theoretisch noch einiges ändern.

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) kritisierte das Schreiben der Autoländer und wies die Behauptung, dass die Entwicklung der Technik zu teuer sei und sich mit Blick auf den geplanten Verbrennerausstieg 2035 nicht lohne, als "faktisch falsch und fadenscheinig argumentiert" zurück. Die drei Ministerpräsidenten machten "Lobbyarbeit für BMW <DE0005190003>, Mercedes <DE0007100000> und VW <DE0007664039> auf Kosten der Bürgerinnen und Bürger, die unter den gesundheitsschädlichen Abgasen leiden", sagte DUH-Chef Jürgen Resch.

In einem offenen Brief an die EU-Spitzen hatte der Vorsitzende des europäischen Autobranchenverbands Acea, Renault-Chef <FR0000131906> Luca de Meo, eine erwartete Kostensteigerung für Fahrzeuge durch Euro 7 zwischen sieben und zehn Prozent genannt. Bis zu 300 000 Arbeitsplätze könnten demnach auf dem Spiel stehen. Auch der deutsche Branchenverband VDA sowie einzelne Unternehmen äußerten sich kritisch zu dem Vorhaben.

Volkswagen sprach außerdem von "völlig unrealistischen zeitlichen Zielvorgaben" - Hersteller und Behörden könnten diese kaum so rasch umsetzen wie gefordert. Die Strenge der Standards würde "große personelle und finanzielle Ressourcen binden, die wir sinnvoller und zukunftsgerichtet für die Elektrifizierung einsetzen könnten". Die von de Meo genannten Preisschätzungen seien zutreffend.

Die Autobranche moniert überdies, dass die Kriterien für Abgastests nach den neuen Standards viel zu speziell seien. "Der Luftqualität ist nicht geholfen, wenn wir die Abgasemissionen eines neuen Verbrenners mit Vollgas und Pferdeanhänger im ersten Gang auf einem Bergpass in den Alpen zum Maß der Dinge machen", hieß es bei VW. Die reale Nutzung sehe anders aus - während die geforderte neue Abgastechnik "gerade günstige Kleinwagen erheblich teurer" machen dürfte.

Ein BMW-Sprecher sagte dem Fachblatt "Automobilwoche": "Euro7 sollte vor allem Schadstoffe regeln und nicht für ein früheres Ende des Verbrenners instrumentalisiert werden. Damit würde das Produktangebot unnötig verteuert." Auch manche Experten unterstreichen, dass allzu ehrgeizige Reinigungstechnik besonders bei Kleinwagen ins Gewicht fällt, und rechnen mit einer künftig "elitäreren" Mobilität.

Greenpeace verlangte, die Autobauer müssten in den kommenden Jahren emissionsfreien Antrieben zum Durchbruch verhelfen. "Wenn Wissing für langfristig sichere Arbeitsplätze in der Branche sorgen will, dann sollte er alles daran setzen, die deutsche Autoindustrie an die Spitze der Mobilitätswende zu setzen", erklärte Verkehrsexperte Benjamin Stephan. "Ehrgeizigere Abgasstandards helfen dabei."/hoe/DP/stw

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