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Renault S.A.

893113 / FR0000131906 //
Quelle: Euronext Par: 17:35:22
893113 FR0000131906 // Quelle: Euronext Par: 17:35:22
Renault S.A.
29,245 EUR
Kurs
0,98%
Diff. Vortag in %
20,465 EUR
52 Wochen Tief
38,07 EUR
52 Wochen Hoch
Durchnitt 3 Mt. DPA-AFX Analyzer / Copyright dpa-AFX / Weitere Hinweise
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Tools

Renault S.A.

  • Sektor Kraftfahrzeugindustrie
  • Industrie Automobilproduktion
  • Gattung Auslandsaktie
  • Marktkapitalisierung 8.648,39 Mio. EUR
  • Anzahl Aktien 2021 295,72 Mio.
  • Dividende je Aktie 2021 0,00 EUR
Renault S.A. ist einer der führenden Automobilhersteller in Europa, der PKW und Leichtlastkraftwagen entwickelt und vermarktet. Zum Unternehmen gehören die drei Marken Renault, Dacia, Alpine sowie Renault Samsung Motors und Lada. Zu den bekannten Produktlinien von Renault gehören der Clio, Twingo sowie der Kangoo im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge.

Aktionärsverteilung

Name Anteil in %
Freefloat 64,98
Französischer Staat 15,01
Nissan 15
Mitarbeiter 3,48
eigene Anteile 1,53

Fundamentalanalyse

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Neutral

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen. Aktuelle Aktienbewertungen ausgewählter Analysten finden Sie unter DPA-AFX ANALYSER.

Positive Analystenhaltung seit 02.08.2022

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
2,2

Erwartetes KGV für 2025

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Mittel

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
59,6%

Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 8,69 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist RENAULT ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Positive Analystenhaltung seit 02.08.2022 Die Gewinnprognosen pro Aktie liegen heute höher als vor sieben Wochen. Dieser positive Trend hat am 02.08.2022 bei einem Kurs von 29,95 eingesetzt.
Preis Leicht unterbewertet Auf Basis des Wachstumspotentials und anderer Messwerte erscheint die Aktie leicht unterbewertet.
Relative Performance 3,6% vs. STOXX600 Die relative "Outperformance" der letzten vier Wochen im Vergleich zum STOXX600 beträgt 3,6%.
Mittelfristiger Trend Positive Tendenz seit dem 04.10.2022 Der mittelfristige technische 40-Tage Trend ist seit dem 04.10.2022 positiv. Der bestätigte technische Trendwendepunkt von +1,75% entspricht 28,24.
Wachstum KGV 9,4 Hoher Abschlag zur Wachstumserwartung basiert auf einer Ausnahmesituation Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" über 1,6, so befindet sich das Unternehmen in der Regel in einer Ausnahmesituation. In diesem Fall ist das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) ein besserer Indikator für die nachhaltige Gewinnentwicklung als das langfrist. Wachstum.
KGV 2,2 Erwartetes KGV für 2025 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2025.
Langfristiges Wachstum 17,0% Wachstum heute bis 2025 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2025.
Anzahl der Analysten 14 Starkes Analysteninteresse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 14 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 3,6% Dividende durch Gewinn gut gedeckt Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 7,91% des Gewinns verwendet werden.
Risiko-Bewertung Mittel Die Aktie ist seit dem 16.09.2022 als Titel mit mittlerer Sensitivität eingestuft.
Bear-Market-Faktor Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 2,5%.
Beta 1,55 Hohe Anfälligkeit vs. STOXX600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 1,55% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 59,6% Mittelstarke Korrelation mit dem STOXX600 59,6% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 7,08 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 7,08 EUR oder 0,24% Das geschätzte Value at Risk beträgt 7,08 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,24%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 62,3%
Volatilität der über 12 Monate 48,9%

News

05.10.2022 | 20:02:37 (dpa-AFX)
ROUNDUP 2: Lkw-Käufer hoffen nach BGH-Urteil auf Schadenersatz

(Details ergänzt)

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Nach einem wegweisenden Urteil des Bundesgerichtshofs zu Sammelklagen sehen die Kläger im zweiten großen Lkw-Kartellprozess vor dem Landgericht München nun bessere Chancen auf Schadenersatz. Der Vorsitzende Richter Tobias Pichlmaier deutete zum Auftakt am Mittwoch an, "dass wir die Klage nicht als unzulässig abweisen werden". Voraussichtlich wird das riesige Verfahren jedoch aufgespalten.

Käufer von annähernd 100 000 Lastwagen von MAN, Daimler <DE000DTR0CK8>, DAF, Iveco und Volvo/Renault <SE0000115446> <FR0000131906> fordern 590 Millionen Euro Schadenersatz wegen Preisabsprachen. Die EU-Kommission hatte den Konzernen bis 2017 fast vier Milliarden Euro Bußgeld aufgebrummt, weil sie sich jahrelang in einem Kartell ausgetauscht hatten. MAN war als Kronzeuge straffrei ausgegangen, Scania bestreitet eine Beteiligung. Die EU-Kommission hatte allerdings offengelassen, ob den Lkw-Käufern überhaupt ein Schaden entstanden war.

Vor dem Landgericht München geht es jetzt aber zunächst einmal darum, ob die Sammelklage in dieser Form überhaupt zulässig ist. Denn wie in einem vorangegangenen Prozess haben auch diese Lkw-Käufer ihre Forderungen an die Inkasso-Firma Financialright Claims abgetreten, die als alleiniger Kläger auftritt und im Erfolgsfall 33 Prozent Provision bekommt.

Die erste Klage über 867 Millionen Euro hatte das Landgericht München im Februar 2020 abgewiesen, weil die Klägerfirma ihre Inkasso-Erlaubnis mit der Sammelklage überschreite. Inzwischen hat aber der BGH eine Sammelklage der Financialright-Tochter Myright für zulässig erklärt, die die Ansprüche von Dieselauto-Käufern gegen den Volkswagen <DE0007664039>-Konzern gebündelt hatte.

Richter Pichlmaier sagte, eine rasche Klageabweisung wie im ersten Verfahren werde es nach der Rechtsprechung des BGH wohl nicht geben. Allerdings möchte die Kammer das extrem große Verfahren in mehrere kleinere auftrennen, um die schiere Masse handhabbar zu machen. Das Gros der Klage betreffe Lkw-Käufe in Deutschland, und dazu erwarte das Landgericht Ende Oktober ein Sachverständigen-Gutachten. Um "mehr Ordnung" in die Klage zu bringen, wolle das Gericht Financialright auftragen, die Lkw-Käufe der über 6000 Unternehmen in 26 Staaten nach Märkten, Fahrzeugnummer, Kaufpreis, Vertragspartner und Schadenshöhe genau aufzulisten. Eine Aufspaltung des Verfahrens in gleichartigere Streitfälle und eine solche Liste würden die Rechtsprechung deutlich beschleunigen.

Den Unmut der Lkw-Hersteller über sehr viele Fehler in der Klage könne er verstehen, sagte der Vorsitzende Richter. Dieselben Fahrzeugnummern tauchten mehrfach auf, sogar Autos seien aufgeführt. Aber die Beklagten hätten keinen Anspruch auf eine fehlerfreie Klage, und die Kammer halte die Menge der Fehler nach bisheriger Einschätzung noch für verhältnismäßig.

Die vorläufigen Einschätzungen des Gerichts wurden von den Parteien kontrovers diskutiert. Voraussichtlich würden weitere mündliche Verhandlungen folgen, sagte Pichlmaier. Die jetzt verhandelte Klage sei schon vor vier Jahren eingereicht worden, aber angesichts der schieren Masse und der Komplexität werde die Sache wohl noch lange dauern.

Am 14. Oktober will die Kammer den Parteien Gelegenheit geben, zu der vorgesehenen Verfahrensabtrennung nach Märkten Stellung zu nehmen. Danach werden dann voraussichtlich nach Trennung in den einzelnen Verfahren neue Termine zur mündlichen Verhandlung gemacht./rol/DP/he

05.10.2022 | 14:23:28 (dpa-AFX)
ROUNDUP: Lkw-Käufer hoffen nach BGH-Urteil auf Schadenersatz
05.10.2022 | 11:53:40 (dpa-AFX)
Erster Lkw-Kartellprozess nach BGH-Urteil eröffnet
05.10.2022 | 05:50:03 (dpa-AFX)
Erster Lkw-Kartellprozess nach BGH-Urteil
28.09.2022 | 15:53:07 (dpa-AFX)
BGH sieht Abschaltmöglichkeit für gemietete Autobatterien kritisch
28.09.2022 | 08:04:58 (dpa-AFX)
ANALYSE-FLASH: Berenberg hebt Renault auf 'Buy' und Ziel auf 34 Euro
28.09.2022 | 05:49:03 (dpa-AFX)
Darf man eine vermietete Batterie aus der Ferne abschalten? BGH prüft

Aktuell

Datum Terminart Information Information
21.10.2022 Bericht zum 3. Quartal Renault S.A.: 2022 Q3 Revenues Renault S.A.: 2022 Q3 Revenues

DZ BANK Produktauswahl

Discount Classic

Discountzertifikat – Laufzeit >6 Monate – Sortierung nach Discount (30%-20%) und Rendite p.a.%

Produktauswahl : Basiswert Renault S.A.

Renault S.A.
Discount DW4YEW

8,03% Seitwärtsrendite p.a.

Renault S.A.
Discount DW4L64

16,19% Seitwärtsrendite p.a.

Renault S.A.
Discount DW4JL9

17,68% Seitwärtsrendite p.a.

Renault S.A.
Discount DW4JLW

12,73% Seitwärtsrendite p.a.

Renault S.A.
Discount DW4L7B

9,37% Seitwärtsrendite p.a.

Renault S.A.
Discount DW4L69

7,50% Seitwärtsrendite p.a.

Min Discount in % Max

Bonus Cap

Produktauswahl : Basiswert Renault S.A.

Renault S.A.
BonusCap DW4KJS

18,20% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
BonusCap DV7Y1U

24,69% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
BonusCap DW24TR

23,81% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
BonusCap DV7Y1T

20,56% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
BonusCap DW4KJT

21,65% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
BonusCap DW1ZAQ

-- Bonusrenditechance in %

Min Barriere-Puffer in % (Abstand zur Barriere) Max

Bonus Classic

Produktauswahl : Basiswert Renault S.A.

Renault S.A.
Bonus DW4667

14,06% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
Bonus DW4665

14,02% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
Bonus DW5TEF

13,48% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
Bonus DW4666

12,88% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
Bonus DW4CVR

0,27% Bonusrenditechance in %

Renault S.A.
Bonus DW4CVP

-2,18% Bonusrenditechance in %

Min Barriere-Puffer in % (Abstand zur Barriere) Max

Endlos Turbos Short

Produktauswahl : Basiswert Renault S.A.

Renault S.A.
Endlos Turbo short DW6DFF

20,82x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo short DW5TNK

12,61x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo short DW4NRY

5,28x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo short DW5P8K

3,58x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo short DW5RRE

2,64x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo short DW5FY0

1,96x Hebel

Min KO-Schwellenabstand in % Max

Endlos Turbos Long

Produktauswahl : Basiswert Renault S.A.

Renault S.A.
Endlos Turbo long DW5FYW

-- Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo long DW5LAV

8,26x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo long DW5FYV

5,83x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo long DW5FYU

3,71x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo long DW4GJ7

2,58x Hebel

Renault S.A.
Endlos Turbo long DW4GJ6

2,09x Hebel

Min KO-Schwellenabstand in % Max

Mini-Futures Long

Produktauswahl : Basiswert Renault S.A.

Renault S.A.
Mini-Futures long DW4HAT

1,99x Hebel

Renault S.A.
Mini-Futures long DW4HAU

2,40x Hebel

Renault S.A.
Mini-Futures long DW4HAV

3,01x Hebel

Renault S.A.
Mini-Futures long DW4HAW

4,03x Hebel

Renault S.A.
Mini-Futures long DW4HAX

5,47x Hebel

Renault S.A.
Mini-Futures long DW4HAS

1,70x Hebel

Min KO-Schwellenabstand in % Max

Mini-Futures Short

Produktauswahl : Basiswert Renault S.A.

Renault S.A.
Mini-Futures short DW4PWT

1,48x Hebel

Renault S.A.
Mini-Futures short DW4HA2

2,00x Hebel

Renault S.A.
Mini-Futures short DW4HA1

2,78x Hebel

Renault S.A.
Mini-Futures short DW4PWS

4,87x Hebel

Min KO-Schwellenabstand in % Max

Knock Out Map