Discount 20 2021/03: Basiswert Traton

DFK1R0 / DE000DFK1R06 //
Quelle: DZ BANK: Geld 28.09., Brief 28.09.
DFK1R0 DE000DFK1R06 // Quelle: DZ BANK: Geld 28.09., Brief 28.09.
16,45 EUR
Geld in EUR
16,75 EUR
Brief in EUR
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Diff. Vortag in %
Basiswertkurs: 16,972 EUR
Quelle : Xetra , 28.09.
  • Max Rendite 19,40%
  • Max Rendite in % p.a. 43,85% p.a.
  • Discount in % 1,31%
  • Cap 20,00 EUR
  • Abstand zum Cap in % 17,84%
  • Bezugsverhältnis (BV) / Bezugsgröße 1,00
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Hinweis der DZ BANK:
Das öffentliche Angebot dieses Wertpapiers ist beendet. Kursstellungen nur während der Börsenzeiten.

Chart

Discount 20 2021/03: Basiswert Traton

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Quelle: DZ BANK AG, Frankfurt: 28.09. 21:59:54
Charts zeigen die Wertentwicklungen der Vergangenheit. Zukünftige Ergebnisse können sowohl niedriger als auch höher ausfallen. Falls Kurse in Fremdwährung notieren, kann die Rendite infolge von Währungsschwankungen steigen oder fallen. © 2020 DZ BANK AG

Stammdaten

Stammdaten
WKN / ISIN DFK1R0 / DE000DFK1R06
Emittent DZ BANK AG
Produktstruktur Zertifikat
Kategorie Discount-Zertifikat
Produkttyp Discount Classic
Währung des Produktes EUR
Quanto Nein
Bezugsverhältnis 1,00
Abwicklungsart Barausgleich
Ausübung Europäisch
Emissionsdatum 08.06.2020
Erster Handelstag 08.06.2020
Letzter Handelstag 18.03.2021
Handelszeiten Übersicht
Letzter Bewertungstag 19.03.2021
Zahltag 26.03.2021
Fälligkeitsdatum 26.03.2021
Cap 20,00 EUR

Kennzahlen

Kennzahlen
Berechnung: 28.09.2020, 21:59:54 Uhr mit Geld 16,45 EUR / Brief 16,75 EUR
Spread Absolut 0,30 EUR
Spread Homogenisiert 0,30 EUR
Spread in % des Briefkurses 1,79%
Discount Absolut 0,222 EUR
Discount in % 1,31%
Max Rendite absolut 3,25 EUR
Max Rendite 19,40%
Max Rendite in % p.a. 43,85% p.a.
Seitwärtsrendite in % 1,33%
Seitwärtsrendite p.a. 2,74% p.a.
Abstand zum Cap Absolut 3,028 EUR
Abstand zum Cap in % 17,84%
Performance seit Auflegung in % 2,94%

Basiswert

Basiswert
Kurs 16,972 EUR
Diff. Vortag in % 5,48%
52 Wochen Tief 11,000 EUR
52 Wochen Hoch 25,490 EUR
Quelle Xetra, 28.09.
Basiswert Traton SE
WKN / ISIN TRAT0N / DE000TRAT0N7
KGV 5,58
Produkttyp Aktie
Sektor Kraftfahrzeugindustrie

Produktbeschreibung

Bei einem Discount-Zertifikat erwerben Sie das Zertifikat zu einem Preis, der in der Regel unter dem Preis des Basiswerts liegt. Die Höhe der möglichen Rückzahlung wird durch den Cap (obere Preisgrenze) begrenzt. Das Zertifikat hat eine feste Laufzeit und wird am 26.03.2021 (Rückzahlungstermin) fällig. Am Rückzahlungstermin gibt es folgende Rückzahlungsmöglichkeiten:
  • Liegt der Schlusskurs des Basiswerts TRATON SE an der maßgeblichen Börse am 19.03.2021 (Referenzpreis) auf oder über dem Cap, erhalten Sie den Höchstbetrag von 20,00 EUR.
  • Liegt der Referenzpreis unter dem Cap, erhalten Sie einen Rückzahlungsbetrag in Euro, der dem Referenzpreis multipliziert mit dem Bezugsverhältnis entspricht. Sie erleiden einen Verlust, wenn der Rückzahlungsbetrag unter dem Erwerbspreis des Zertifikats liegt.
Sie verzichten auf den Anspruch auf Dividenden aus dem Basiswert und haben keine weiteren Ansprüche aus dem Basiswert (z.B. Stimmrechte).

Analyse

Gesamteindruck
Einfach nutzbares Gesamtrating basierend auf einer fundamentalen, technischen und Risikoanalyse unter Einbezug von Branchen- und Marktumfeld.

Neutral

Gewinnprognose
Der Veränderungstrend der Gewinnprognosen über ein Zeitfenster von 7 Wochen.

Negative Analystenhaltung seit 04.08.2020

Kurs-Gewinn-Verhältnis
Das KGV setzt den aktuellen Kurs der Aktie ins Verhältnis zu seiner Gewinnerwartung. Es wird auf Basis der langfristigen Gewinnprognosen der Analysten errechnet.
7,0

Erwartetes KGV für 2022

Risiko-Bewertung
Gesamteinschätzung des Risikos auf Basis des Bear Market und des Bad News Factors.

Mittel

Bear-Market-Faktor
Risiko Parameter, der anhand des Titelverhaltens in sich abwärts bewegenden Märkten das Marktrisiko einer Aktie angibt.

Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen

Korrelation
Die Korrelation gibt an, inwieweit die Bewegungen der Aktie mit denen Ihres Indexes übereinstimmen.
66,7%

Starke Korrelation mit dem DJ Stoxx 600

Marktkapitalisierung (Mrd. USD) 9,46 Grosser Marktwert Mit einer Marktkapitalisierung von >$8 Mrd., ist TRATON ein hoch kapitalisierter Titel.
Gewinnprognose Negative Analystenhaltung seit 04.08.2020 Die Gewinnerwartung der Analysten pro Aktie liegen heute niedriger als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 04.08.2020 bei einem Kurs von 16,23 eingesetzt.
Preis Leicht unterbewertet Auf Basis des Wachstumspotentials und anderer Messwerte erscheint die Aktie leicht unterbewertet.
Relative Performance -1,3% Unter Druck (vs. DJ Stoxx 600) Die relative "Underperformance" der letzten vier Wochen im Vergleich zum DJ Stoxx 600 beträgt -1,3%.
Mittelfristiger Trend Negative Tendenz seit dem 22.09.2020 Der technische 40-Tage Trend ist seit dem 22.09.2020 negativ. Der bestätigte technische Trendwendepunkt von +1,75% entspricht 17,91.
Wachstum KGV 80,7 Hoher Abschlag zur Wachstumserwartung basiert auf einer Ausnahmesituation Liegt das "Verhältnis zwischen Wachstum plus geschätzte Dividende und KGV" über 1,6, so befindet sich das Unternehmen in der Regel in einer Ausnahmesituation. In diesem Fall ist das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) ein besserer Indikator für die nachhaltige Gewinnentwicklung als das langfrist. Wachstum.
KGV 7,0 Erwartetes KGV für 2022 Das erwartete KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) gilt für das Jahr 2022.
Langfristiges Wachstum 558,7% Wachstum heute bis 2022 p.a. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten gelten für die Gewinne von heute bis 2022.
Anzahl der Analysten 12 Bei den Analysten von mittlerem Interesse In den zurückliegenden sieben Wochen haben durchschnittlich 12 Analysten eine Schätzung des Gewinns pro Aktie für diesen Titel abgegeben.
Dividenden Rendite 3,2% Dividende durch Gewinn gut gedeckt Für die während den nächsten 12 Monaten erwartete Dividende müssen voraussichtlich 22,50% des Gewinns verwendet werden.
Risiko-Bewertung Mittel Die Aktie ist seit dem 18.08.2020 als Titel mit mittlerer Sensitivität eingestuft.
Bear-Market-Faktor Mittlere Anfälligkeit bei Indexrückgängen Die Aktie tendiert dazu, Indexrückgänge in etwa gleichem Umfang mitzuvollziehen.
Bad News Geringe Kursrückgänge bei spezifischen Problemen Der Titel verzeichnet bei unternehmensspezifischen Problemen i.d.R. geringe Kursabschläge in Höhe von durchschnittlich 3,4%.
Beta 1,19 Hohe Anfälligkeit vs. DJ Stoxx 600 Die Aktie tendiert dazu, pro 1% Indexbewegung mit einem Ausschlag von 1,19% zu reagieren.
Korrelation 365 Tage 66,7% Starke Korrelation mit dem DJ Stoxx 600 66,7% der Kursschwankungen werden durch Indexbewegungen verursacht.
Value at Risk 3,91 EUR Das geschätzte mittelfristige Value at Risk beträgt 3,91 EUR oder 0,24% Das geschätzte Value at Risk beträgt 3,91 EUR. Das Risiko liegt deshalb bei 0,24%. Dieser Wert basiert auf der mittelfristigen historischen Volatilität (1 Monat) mit einem Konfidenzintervall von 95%.
Volatilität der über 1 Monat 37,3%
Volatilität der über 12 Monate 43,8%

News

28.09.2020 | 09:55:38 (dpa-AFX)
Jeder vierte Bus bei Tüv-Hauptuntersuchung mit Mängeln

BERLIN (dpa-AFX) - Bei Tüv-Hauptuntersuchungen in den vergangenen zwei Jahren ist fast jeder vierte Omnibus mit Mängeln aufgefallen. Nahezu jedes sechste Fahrzeug (15,2 Prozent) musste noch einmal vorgeführt werden, wie aus dem am Montag in Berlin veröffentlichten "TÜV-Bus-Report 2020" hervorgeht. Bei weiteren 9,4 Prozent wurden geringe Mängel gefunden, die von den Besitzern ohne erneute Kontrolle behoben werden mussten. Insgesamt wurden rund 50 000 Untersuchungen ausgewertet, die bei Bussen jedes Jahr vorgeschrieben sind.

Dennoch zeigte sich der zuständige Tüv-Bereichsleiter Richard Goebelt zufrieden mit dem Zustand der im Schnitt 8,5 Jahre alten Busse: "Die allermeisten Omnibusse sind technisch sehr gut in Schuss." Auch habe sich im Vergleich zum vorhergehenden Report die Quote mängelfreier Fahrzeuge um 2,9 Prozentpunkte erhöht. Am häufigsten monierten die Prüfer die mangelhafte Beleuchtung und austretendes Öl. Mit zunehmendem Alter der Fahrzeuge machen zudem die Bremsen häufiger Probleme.

Der Bus sei auch zu Corona-Zeiten ein sicheres Verkehrsmittel, meinte Goebelt. Allerdings müssten zusätzliche Einbauten wie beispielsweise Trennscheiben genehmigt werden. Die technischen Überwachungsvereine setzen sich zudem dafür ein, dass die immer zahlreicheren elektronischen Assistenzsysteme ins Prüfprogramm und in die Fahrerausbildung aufgenommen werden./ceb/DP/zb

24.09.2020 | 08:05:16 (dpa-AFX)
Acea: Corona-Krise dämpft Nutzfahrzeugmarkt im Sommer weiter
23.09.2020 | 16:57:26 (dpa-AFX)
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23.09.2020 | 12:31:24 (dpa-AFX)
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23.09.2020 | 09:55:44 (dpa-AFX)
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18.09.2020 | 11:05:12 (dpa-AFX)
Verkäufe des VW-Konzerns im August wieder stärker abgerutscht
18.09.2020 | 10:18:41 (dpa-AFX)
AKTIE IM FOKUS: MAN brechen ein - Kein Squeeze-out durch Traton mehr in 2020